抓住无人车就把握住未来?李彦宏给百度留了一个后手

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在一些科幻电影中,无人车都有必不可少的元素。最近,更是有专家称“抓住无人驾驶汽车就把握住了未来”。事实上,在无人驾驶领域,中国不可能 走在了世界的前列。无人车,正是百度CEO李彦宏为百度留的“后手”,也正是这种后手,近几年数次让未来在中国“提前到来”。

9月26日,百度在长沙签署,自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。这款车辆是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车,它让普通市民“在家门口坐无人车”的愿望变成了现实,提前感受到了“未来科技”。在行驶过程中,它可不需用根据路况进行变道,并对近距离超车等情况表作出自动避让。通过车内的屏幕,乘客还能看一遍路面上的行人、汽车,甚至一些传统盲区的路况。此外,它连红绿灯的情况表都都还可以清楚掌握,司机和乘客再并且用担心不可能 视线被阻碍等问题错过绿灯了。

李彦宏对于无人车的发展时不时非常重视。在今年的“智博会”上,他对于中国人工智能的发展提出了三点建议,包括关注安全和传输速率、加快基础设施建设以及充分利用开源和开放平台。第二个多建议是,要扎实推进人工智能落地,第共同且要关注安全和传输速率。他指出,这在无人驾驶领域非常明显。

从2015年结束了了了,在李彦宏的带领下,百度就结束了了了大规模投入无人车技术研发。尽管这种时间点比起国外一些早就结束了了了研发的企业来的要晚,但百度却实现了后发先至。2018年,李彦宏签署全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线。

继2018年百度AI开发者大会阿波龙下线以来,这款自动驾驶接驳车的身影不可能 冒出在全国2二个城市及地区,在400个场景实现商业化落地运营。截至2019年7月31日,阿波龙累计自动驾驶里程54000多公里,服务乘客近六万人次,共同,还保持着安全0事故的出色表现。在一年期的规模化、商业化实践中,以阿波龙为代表的L4级别自动驾驶汽车正在走进老百姓的日常生活中,完成了一次又一次的“自动驾驶体验式科普”,也为全球自动驾驶商业化运营树立了标杆。

无人车的重要性不可能 有目共睹,“要赢得未来,先干好无人车”似乎已成为朋友的共识。李彦宏给百度的“后手”,正在成为百度在世界范围内赢得“先手”的底气。